На сегодня в линейке компании имеется серийный электромобиль Volvo C30 Electric.

Он оснащен 113-сильным электромотором, питающимся от литий-ионных аккумуляторов. Запас хода составляет 150 километров. Максимальная скорость электрического С30 равна 130 километрам в час. Тяга 220 Н*м доступна в полном объёме уже с первых оборотов. Автомобиль позволяет стартовать как плавно, так и с дымящими покрышками.

Под правой рукой расположился рычаг, но это не селектор трансмиссии – КПП тут нет. Селектор лишь позволяет задать электродвигателю один из трёх вариантов работы: нейтрал, реверс и драйв. Включенный изначально рекуперативный режим торможения можно деактивировать. 

Volvo осознаёт, что будущее за экологичными автомобилями. Кроме 275 виртуальных и 13 реальных краш-тестов были проведены испытания на устойчивость к морозу в условиях сурового Севера. Поэтому инженеры вместо запаса хода в 150 км называют только 120, но с оговоркой, что это минимум.

Увидеть электрический движок Volvo C30 Electric под капотом не удастся – он находится в самом низу моторного отсека. Нужный климат в салоне могут обеспечивать как аккумуляторы, так и автономный отеплитель на биоэтаноле. Далеко не все понимают, почему в качестве донора этому электрокару послужил не седан или универсал S60, например, а именно C30. Как и у бензинового Volvo C30 Electric, у электрокара объём багажника 233 литра. 

Максимальная скорость Volvo C30 Electric составляет 130 км/час, чего для города должно быть достаточно. Вес  электроника больше, чем на треть тонны (385 кг) по сравнению с обычной модификацией. Так что при проезде по лежачим полицейским стоит быть очень аккуратным. Ямы стоит объезжать, а по лежачим полицейским ехать медленно.

Если не гнать по неровностям «во всю дурь», то автомобиль способен доставить множество приятных ощущений. Первое – бесшумность. Это из-за отсутствия динамиков, издающих звук интенсивной работы мотора. Ну и сама по себе шумоизоляция организована шведами прекрасно. Лёгкое посвистывание мотора слышно лишь с набором оборотов. Ощутить происходящее без него довольно сложно.

На педаль «газа» мотор Volvo C30 Electric со своими 220 Н*м крутящего момента отзывается в этот же момент. Так и голову недолго потерять, когда вся тяга доступна в любое мгновение. И подумаешь, что максималка всего 130 км/час, зато до 70 км/час Вольво разгоняется не дольше 6 секунд.

По планам компании, у каждой модели Volvo появится гибридная версия, а также будут выпущены электромобили на базе Volvo S60 и Volvo XC60, которые составят конкуренцию Tesla Model S и Tesla Model X. Первый электромобиль компании должен дебютировать в 2019-м году.

Генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон считает, что к 2020 году электромобили перестанут быть нишевым продуктом и станут играть роль основной скрипки на рынке автомобилей, а на долю продаж Volvo будет приходиться около 10% автомобилей с электромоторами.